Yaskawaの産業サーボ モーター新しいACサーボ モーターSGMGシリーズ1500RMP SGMG-20ASABB

ステーター エラストマー Navi-Drill ステーター エラストマーに対するさまざまな掘削流体と流体添加剤の影響は、ドイツのツェレとテキサス州ヒューストンにあるベーカー ヒューズ INTEQ の掘削システム エンジニアリング部門で継続的に調査されています。さまざまなタイプのエラストマー化合物に対する掘削流体の影響の詳細な記録がデータベースにファイルされています。

主な懸念事項は、合成ベースの掘削流体 (エステル油など) と鉱油ベース (ディーゼル油など) の泥です。Navi-Drill ステーター ライニングに通常使用されるエラストマーは、合成油ベースおよび水ベースの掘削流体に対して優れた耐性を示す高級合成ニトリルをベースにしています。

エラストマーと掘削流体の間の相互作用は、膨潤や、硬度や伸びなどの物理的特性の損失につながる可能性があります。また、収縮（硬度の増加につながる）が時々観察されます。膨潤は、回転子と固定子の干渉を増加させ、弾性計でより高い歪みと熱の蓄積を引き起こします。エラストマーのこの増加した特定の負荷は、最終的に「チャンキング」につながります - ステーターエラストマーの亀裂と破壊

ディーゼルベースの掘削流体は、毒性の低い鉱油または合成流体に大部分置き換えられています。通常、合成樹脂には芳香族が含まれていませんが、ステーター エラストマーに悪影響を及ぼすことがよくあります。以前の経験 (BHI データベースを参照) が記録されていない場合は、掘削液とエラストマーの適合性に関する作業前のテストをお勧めします。このサービスは、ご要望に応じて社内ラボで提供できます。