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Yaskawa 4.4KW Servopackの産業Servoは0 230v AC 3ph 3.89hp SGDB-30ADG-Pを運転します

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Yaskawa 4.4KW Servopackの産業Servoは0 230v AC 3ph 3.89hp SGDB-30ADG-Pを運転します

大画像 :  Yaskawa 4.4KW Servopackの産業Servoは0 230v AC 3ph 3.89hp SGDB-30ADG-Pを運転します

商品の詳細:

起源の場所: 日本
ブランド名: Yasakawa
モデル番号: SGDB-30ADG-P

お支払配送条件:

最小注文数量: 1
価格: negotiable
パッケージの詳細: オリジナル箱で新しい
受渡し時間: 2-3 の仕事日
支払条件: トン/ Tは、ウェスタンユニオン
供給の能力: 100
詳細製品概要
ブランド: Yasakawa モデル: SGDB-30ADG-P
原産地: 日本 タイプ: Servopack
入れられたAMPS: 32.8 nput Volatge: 200-230v
入力頻度: 50/60Hz 入れられたPH: 3
ハイライト:

電気サーボ ドライブ

,

ACサーボ パック

ヤスカワ 4.4KW セルボパック 産業用セルボドライブ 0-230v-ac 3ph 3.89hp SGDB-30ADG-P

 

 

 

 

 

仕様

商品番号:SGDB-30ADG-P

記述: SGDB-30ADG-Pは,ヤスカワによって製造されたドライブACサーボです.

ドライブタイプ:SGDB AC サーボドライブ

定数出力: 3.0kW

供給電圧: 200V

モデル:トルク,速度,位置制御

適用されるモーターシリーズ:SGMG (1500 RPM)

オプションの仕様: 管通気型

変更: 無


 

 
 
 
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すべての修理には12ヶ月保証が付属します.
 
 
 
PWMドライブ技術はまだ新しいものと考えられ,新しいパワースイッチデバイスとスマート32ビットマイクロプロセッサで絶えず改良されています.AC駆動は常に"通常のトルク"アプリケーションに限定されており,高トルク低回転速度でのアプリケーションは,直流駆動の領域であった.これは最近,PWM駆動の新しい品種,フルックスベクトル駆動の導入によって変化した.
流量ベクトル駆動装置は,高速応答の広い速度制御範囲を含む,直流駆動システムと類似したトルク制御方法を使用する.フルックスベクトルドライブは,すべてのPWMドライブと同じ電源セクションを持っていますモーターからドライブマイクロプロセッサまで 複雑な閉ループ制御を使用しますモーターのローターの位置と速度は,リアルタイムでモニタリングされます 解析器またはデジタルエンコーダーによって,モーターの実際の速度を決定し制御します, トーク,および生成されたパワー.
リアルタイムモードでモーターの実際の負荷条件に応じてインバーターセクションを制御することで,優れたトルク制御を得ることができます.モーターのパーソナリティは ドライブにプログラムされ 学習されなければなりません 矢量制御アルゴリズムを実行するために大抵の場合
特殊モーターが必要となる場合,モーターに求められるトルクが求められる.
この新しい駆動技術の利点は以下の通りです
* モーター の 速さ,トルク,パワー を 優しく 制御 する.
* 負荷,速度,トルク コマンドの変化に迅速に対応する.
* 0 回転で 100% のノーマルトルクを提供できる.
* DC モーターやドライブと比較して保守費が低い.
いつものように,欠点もあります.
* 標準PWMドライブと比較してより高い初期コスト.
* ほとんどの場合,特別なモーターが必要です.
* ドライブ設定パラメータは複雑です.
流量ベクトル技術は,特定の特殊アプリケーションでは優れた性能を提供していますが,標準的なPWMドライブがよく提供するほとんどのアプリケーションでは"過剰殺戮"とみなされます.ターケルはATMS (Advanced Technologies Marketing and Service) のシニアインストラクターでコースの著者です, Inc., Baltimore, Md.
 
 
 
 
電気機械の世界での発展は 壮観ではなく 安定している傾向にあります方法と方法に関する資料をわずかに改訂しただけです.
特に,フィードバックが示したところでは,より明確な説明が必要でした.
インダクションモーターの回路について 追加することにしました相当回路の用語に精通することが必要だからです
インダクションモーターのサプライヤーや専門家との真剣な対話 However those who find the circuit emphasis not to their liking can be reassured that they can skip Chapter 7 without prejudicing their ability to tackle the subsequent chapter on induction motor drives.
電力電子機器の分野は,この書籍の1993年版以来成熟してきましたが,個々のスイッチ装置の電圧と電流の評価が改善し続けていますが,ドライブがより統合されています
電子機器と電源装置は,第二版の資料を根本的に改訂する必要のある戦略的変化はありませんでした.
ドライブコンバータの大半は,現在 IGBT または MOSFET デバイスを使用していますが,古い二極トランジスタのシンボルは,
電流の流れの方向を把握し,したがって回路の動作を理解するのに役立ちます.
本のスタイルは,新しいアイデアを把握する難しさが隠されていない 非公式なアプローチを私の好むことを反映しています材料をピッチするレベルを決めるのは 最初から頭痛でした物理的説明を伴う記述的なアプローチが最も適切であることを示唆している.
最も重要な概念 (モーターに固有の電磁気フィードバックなど) は,認識を深めるために意図的に繰り返されています.番号付きの見出しなしで続けることを望んでいたので,これはいつも素材を軽くするように思われます.番号を入れないと 難易度が高くなってしまい 最終的には諦めなければなりませんでした.
 
 
 
 
 

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