産業サーボ モーターYASKAWA SGM-02A3G12 200W ACサーボ モーター日本製
SPECIFITIONS
現在:0.89A
Volatge:200V
力:100W
評価されるトルク:0.318-m
最高速度:3000rpm
エンコーダー:17bit絶対エンコーダー
負荷慣性JL kgの¡ m2¢ 10−4: 0.026
シャフト:まっすぐにキーなしで
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抽象的永久的磁石モーターは電気自動車およびハイブリッドカーの広く利用された内部車輪モーターである。移動可能な固定子の設計に基づいて、このペーパーは新型に異なった運転の条件を満たすためにトルクが調節することができる永久マグネットモーターを示す。固定子の幾何学は移動可能な固定子の位置の変更によって変わる。したがって、永久マグネットモーターのエアギャップの長さはトルクが調節することができるように変わる。解析モデルを得るためには、フーリエ級数の拡張はエアギャップの幾何学の変化を作り出すように用いられる。解析モデルは有限な要素の数結果によって認可される。この調査で達成されるモーター トルクの変化の機能に関して
最も小さいトルク対最も大きいのの比率は2.3である。
従って永久マグネット（PM）モーターの好ましい特徴は低速に高いトルク、電気自動車（EV）またはハイブリッドカーの直接ドライブ アクチュエーターとして適したであり。高いトルクの特徴はEVの加速性能を助ける。バーニヤ機械[1、2] PMモーターに属し、内部車輪モーターとして十分である。高いトルクおよび高性能の特徴は磁気ギヤ効果によって引き起こされる。歯付き棒の構造はバーニヤ機械のトルク最大になる設計の重要な役割を担う。トルクを高めるためには、内部固定子を含む二重刺激永久マグネットバーニヤ機械[3]および外固定子は示された。
より大きいトルクを発生できる同じモーター容積はEVの性能の利点を得る。固定子の電機子起磁力そして内部の直径の増加は両方とも同じ機械容積[4]とのトルクの性能の上昇へアプローチである。異なった固定子の形および磁石
構成により異なった磁束密度およびトルクの性能を、それぞれ引き起こす。固定子の形と磁束密度間の関係はモーター性能[5]予測するために開発された。有限要素法がトルクは磁気飽和によって影響されることを結果が示す集中された巻上げを用いるPM機械の電磁石のトルクを分析するのに使用された
